阳逻港完成集装箱隐约量165.64万标箱
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武汉：重塑货到汉口活
近日，一列满载新动力汽车、汽车零配件等货色的中欧班列从中铁联集武汉中心站鸣笛登程，经阿拉山口出境抵达德国汉堡后，以铁水联运方式转运分派，最终抵达瑞典哥德堡。当今，中欧班列（武汉）共有55条踏实的跨境运输领路，放射欧亚大陆40个国度、117个城市。
“省内的新动力汽车、电子居品、光伏居品以及电商居品干系企业是主要的劳动对象，长三角、珠三角也有越来越多的客户。”武汉汉欧外洋物流有限公司总司理沙鹏俊说。
4月2日，福州市阶段性取消首套住房商业性个人住房贷款利率下限。在本政策范围内，商业银行可按市场化、法治化原则确定新发放首套住房商业性个人住房贷款的具体利率水平。政策自4月3日起实施。
在武汉阳逻港1500多米的岸线上，一、二、三期船埠比肩排布，坐褥运营鱼贯而来。这片深水良港，是长江中上游最大的集装箱纰谬港、中西部地区的蹙迫“出海口”。通过无缝对接中欧班列，阳逻港已开辟多式联运通说念近50条，放射区域蔓延到西北、西南地区乃至欧洲土产货，杀青“通江达海”。本年1月至8月，阳逻港完成集装箱隐约量165.64万标箱，同比增长5.98%。
算作环球第四座、中国首座专科航空货运纰谬，位于武汉都市圈的鄂州花湖外洋机场已灵通货运航路75条，其中，外舶来品运航路24条、国内货运航路51条，日均货邮隐约量稳居寰宇前方。
武汉素有“九省大说念”之称，是我国内陆最大的水陆空交通纰谬。如今的武汉，乘坐高铁4小时可达寰宇80%的蹙迫城市，正在构建“7环30射”高快速路网，阳逻港近洋航路可直抵日本、韩国和俄罗斯，中欧班列（武汉）可真切亚欧大陆，武汉河汉外洋机场与鄂州花湖外洋机场客货双纰谬已造成袒护寰宇、联通亚西洋非大洲的轴辐式航空货运网罗。
武汉市副市长张忠军示意，武汉正加速把交通区位上风调度为国表里洋双轮回纰谬联接上风，握住完善纰谬联接功能，打造新期间“九囿大说念”，重塑“货到汉口活”。
武汉市将商贸物流列入“965”当代产业体系，从进步纰谬能级、拓展通说念工夫等8个方面，加速构建“通说念+纰谬+网罗+平台”的当代物流驱动体系，打造“纰谬带动贸易、贸易麇集产业、产业反哺纰谬”的经济轮回，加速开荒国内大轮回蹙迫节点和国表里洋双轮回蹙迫纰谬。10月2日，武汉商贸劳动型国度物流纰谬入选2024年国度物流纰谬开荒名单。至此，武汉忽视开荒“五型”国度物流纰谬，已获批4个。
武汉市发改委主任孟武康先容，武汉商贸劳动型国度物流纰谬以武汉外洋贸易城、滠口铁路物流基地等物经由序为基础，组建以盘龙交投为牵头主体的纰谬运营定约，握续进步主线物流组织、多式联运、区域分派等基本功能，打造扩大内需、联接坐褥和阔绰的当代商贸物流发展高地和引颈中部、劳动寰宇、联接环球的外洋国内商贸物流供应链组织中心。 （经济日报记者柳洁董庆森）
众和优配重庆：大物流带来打怒放
近日，位于沙坪坝区的重庆外洋物流纰谬园区里，一列满载摩托车及汽摩配件、化工居品等货色的西部陆海新通说念班列从统一村中心站发出，将经广西钦州港运往东盟。
重庆外洋物流纰谬园区是我国首班中欧班列和西部陆海新通说念铁海联运班列的始发站，亦然重庆陆港型国度物流纰谬的承载地之一。“当今，外洋班列累计开行超2540列、运输货值590亿元，放射125个国度和地区的538个港口，造成了环球化通说念网罗。”重庆外洋物流纰谬园区开荒有限拖累公司副总司理韩超说，园区积极探索多式联运“一单制”应用，匡助企业进步物流成果、裁汰物流资本。
重庆是寰宇唯独兼有港口型、陆港型、空港型、坐褥劳动型、商贸劳动型“五型”国度物流纰谬的城市。比年来，当地加速推动西部陆海新通说念开荒，打造对外怒放的大通说念、大纰谬、大港口、大物流、大平台，从内陆土产货迈向怒放前沿。
重庆握住强化西部陆海新通说念、中欧班列、长江航运、外洋航空等多通说念高效协同联动，加速开荒西部陆海新通说念集装箱多式联运示范工程，进步外洋物流抽象效用。本年前8个月，重庆经西部陆海新通说念与中欧班列、长江黄金水说念联运货色9.72万标箱、同比增长87%。
算作首批港口型国度物流纰谬之一，重庆果园港灵通了四川、贵州等地至港区的多条铁水联运运输领路，成为中西部地区外贸货色的中转港。比年来，果园港在重庆最初施行启运港退税计谋试点。“以前，出口企业需将货色运到出境港口并办理结关手续后，才能肯求退税。如今，出口货色启运后就不错肯求退税，比之前快了近1个月。”重庆渝泰报关有限公司海运部司理郭豪说，启运港退税计谋的实行，提高了企业资金盘活和使用成果。
江津区是西部陆海新通说念重庆主纰谬，亦然重庆陆港型国度物流纰谬开荒主要承载地之一，当地坚握“通说念+经贸+产业”交融发展，着力打造重庆纰谬港产业园（江津片区），布局发展冶金装备、通机农机装备、先进材料等先进制造业集群。本年前8个月，江津片区杀青规上工业产值397.3亿元。
在重庆公路物流基地，西部陆海新通说念跨境公路班车的运输领路杀青了中南半岛全袒护，诱骗了80余家商贸物流龙头企业落户麇集。前年，该基地获批开荒商贸劳动型国度物流纰谬。重庆公路物流基地开荒有限公司总司理杨敏告诉记者，基地构建造成了专科阛阓、电子商务、抽象物流、外洋贸易等五大产业集群协同发展花样，同期打造了总面积1.4万泛泛米的东盟商品集采城，杀青“集东盟供寰宇，采寰宇销东盟”。 （经济日报记者吴陆牧）
深圳：开荒环球影响力物流中心
比年来，深圳市获批开荒交融港口型、空港型、商贸劳动型、坐褥劳动型为一体的国度物流纰谬城市。为进一步推动物流业高质地发展，深圳市正加速开荒具有环球影响力的物流中心，力求2025年物流业增多值冲破4000亿元。
数据流露，2023年，深圳市物流业增多值为3522.35亿元，同比增长6%，占全市坐褥总值比重达10.18%。本年1月至7月，深圳市物流业平均景气指数51.80%，同比进步8.29个百分点；1月至7月深圳市物流业增多值为1663.81亿元，同比增长7.9%。
值得一提的是，在港口航运方面，为止本年9月15日，深圳港口集装箱隐约量2327.76万标箱，同比增长14.13%；1月至8月，深圳机场货邮隐约量117.9万吨，同比增长16.8%，货邮隐约量排行寰宇第三。其中，外洋及地区货邮隐约量60.1万吨，同比增长23.8%，占比51%。
近日，跟着深圳至孟加拉国达卡外舶来品运航路精良灵通，深圳机场全货机外洋通航点达39个。深圳机场干系负责东说念主示意，外汇百科以前3年，深圳机场航空货运业务发展杀青“量”“质”王人升，年货邮隐约量最高达160万吨，投入环球前二十，稳居国内机场前三。为加速开荒高水平空港型国度物流纰谬，深圳机场已启动总投资超50亿元的8个物经由序相貌开荒；启用了国内首个跨境电商专用处治区，诱骗了菜鸟、云途等跨境电商头部企业入驻，带动空运跨境电贸易务界限3年扩大10倍以上；启用了中山、江门、东莞、增城等前置仓物经由序，让更多粤港澳大湾区制造居品经深圳发往环球。展望到2025年，深圳机场年货邮处治工夫将在现存的基础上再增多近160万吨。
跟着物流业发展能级握续进步，当今深圳市已集聚了8万余家物流企业，跨境电商物流、无东说念主配送、无东说念主运输等一批物流业新场景、新业态欣忭发展。深圳市柏威外洋科技物流有限公司等于其中代表性企业。“依托深圳海陆空邃晓的区位上风，公司已成长为集外洋空运、外洋海运、跨境电商物流等于一体的全链路端到端抽象物流劳动决策提供商，劳动网罗袒护好意思国、巴西、新加坡、迪拜等地。”柏威外洋公司数字化品牌营销总监孙钺涵示意，现时，我国物流业已投入数字化升级新阶段。为化解传统物流业中货色追忆难、风险管控难等行业痛点，公司推出了自主研发的运连网数字化平台，已造成袒护180多个国度和地区的物流网罗。
孙钺涵示意，算作寰宇物流体系的中枢基础纪律，深圳“四型”国度物流纰谬开荒为物流产业高质地发展蓄足动能，为工业制造、商贸剖释等产业提供更为高效、更具性价比的物流劳动。跟着深圳对外怒放水平握续进步，国度物流纰谬开荒将进一步进步深圳外洋供应链互助水平，扩大收支口贸易，进步环球资源建立工夫等。 （经济日报记者杨阳腾）
青岛：铸造当代物流新体系
近日，交通运输部、财政部公示了“2024年国度抽象货运纰谬补链强链支握城市”名单，青岛到手入选。这代表着青岛在空港型、坐褥劳动型、港口型及商贸劳动型国度物流纰谬的基础上，城市纰谬能级再度进步。
日前，跟着一声汽笛声响起，满载出口物质的达飞芙洛拉轮隆重离开山东港口青岛港前湾长入集装箱船埠公司101泊位，驶向墨西哥。
“这是青岛港本年灵通的首条通往墨西哥的集装箱航路，航路的灵通增强了中国在中南好意思地区的阛阓放射工夫。”该公司计算主宰班正奇说，青岛港是当今国内最快到达墨西哥的挂靠港，从这里登程仅用20天即可直达恩塞纳达港，新航路的灵通，进一步进步了以黄河流域地区为主的商品收支口企业的阛阓竞争上风。
“与其他国度物流纰谬承载城市比较，青岛最大的上风在于不错杀青海、陆、空、铁多种外洋物剖释说念的‘目田组合’，可满足计算主体对物流时效、资本等方面的不同需求，对种种计算主体均有较强的诱骗力。”青岛市发改委主任卞成说，通过集聚环球因素资源，青岛推动了智能家电、新动力汽车、轨说念交通装备等撑握产业拔节而生。以智能家电产业为例，六通四达的外洋物剖释说念，诱骗了数以千计的凹凸游企业不时落户。
在上合示范区—同江—莫斯科首班班列上，满载青岛坐褥的雪柜、洗衣机等智能家电货色，由（上合示范区）青岛多式联运中心发出，到达同江港口后，以“宽轨重出”换装出境，比传统境外换装方式减少15%以上的运输时刻。与此同期，一辆路特斯新动力汽车正乘坐K4925航班，从胶东机场飞往好意思国纽约……这是胶东机场初度保险整车外洋运输，展示了其在外洋航空物流领域的专科工夫和劳动水平。
这些种种化物流运输日常，是青岛算作坐褥劳动型（港口型）国度物流纰谬承载工夫的体现，更是其在商贸劳动型、空港型国度物流纰谬上的上风展现。算作坐褥劳动型（港口型）国度物流纰谬，青岛前年累计新增20条航路，航路总和达225条，航路宽敞180多个国度和地区的700多个港口，航路数目和密度连续稳居中国朔方港口第一位；算作商贸劳动型国度物流纰谬，青岛在本年1月至9月，中欧班列（王人鲁号）开行843列，同比增长16.6%，“鲁欧快线”、跨境电商专列等特点中欧班列广受招供；算作空港型国度物流纰谬，青岛在2023年业务总收入达到24.2亿元，杀青货色隐约量47万吨，货色收支口总额达10亿元。
“总体来看，前年轻岛的物流业增多值冲破1600亿元，同比增长6.4%，占全市坐褥总值比重向上10%，物流业已成为全市当代劳动业中的上风产业、撑握产业。”卞成说，下一步，青岛将通过打造“成果快港”、深化头部企业合作、强化数字赋能等方式，全面铸造“纰谬+通说念+网罗”的当代物流驱动新体系。 （经济日报记者刘成）
西安：统筹港产贸城交融发展
10月18日，满载着新动力汽车、机械开荒等货色的X9043次中欧班列从西安外洋港站驶出，沿路向西经里海运输走廊开往阿塞拜疆的巴库，这是本年中欧班列（西安）开行的第126列跨里海通说念班列。至此，中欧班列（西安）本年累计开行超4000列，开行量、货运量、重箱率等中枢意见稳居寰宇前方，西安陆港型国度物流纰谬的相聚中心功能日益突显。
西安是国度级陆、空交通纰谬，跟着“一带沿路”开荒真切股东，其向东放射、向西怒放的“派别”上风愈加突显。为止本年8月，西安全市收支口总值2711.1亿元，增长17.2%。
算作西安国度物流纰谬城市的蹙迫平台，西安浐灞外洋港务区领有抽象保税区以及食粮、肉类、整车入口指定港口和寰宇二手车露面试点等功能完备的派别港口体系。西安自贸港开荒运营有限公司副总司理苗巍说，自2022年4月首开跨里海和黑海班列以来，西安跨里海班列已累计开行150列、运输货色13.7万吨，“相聚和联运功能是西安国度物流纰谬的最大特点上风”。
10月11日，满载50车电商货色的西安—乌鲁木王人X387次“丝路电商班列”从西安外洋港站驶出，沿路向西开往乌鲁木王人。“该趟班列已累计开行冲破200列。”中外运物流西北有限公司副总司理邢凯示意，“丝路电商班列”已成为陕西乃至寰宇电商快递通往新疆的黄金物剖释说念。“科技+安全”的“颖异物流”模式是“丝路电商班列”的上风方位。通过在集装箱或货色上加装智能装备，杀青对货色位置、温湿度等运输数据的一“键”跟踪，而且讹诈大数据分析集装箱货色储存、班列运输领路拥挤等情况，为安全管控和运输时效提供决策依据。
纰谬开荒成势，更要“坐地生金”。依托国度陆港型纰谬通说念上风，比年来，西安以统筹港产贸城交融发展为着力点，高表率开荒“一带沿路”临港产业园，引进康佳智能产业集群等；依托国度跨境电子商务抽象磨真金不怕火区等国度试点，累计引进法国达飞等外洋贸易和外洋物流企业2900余家，2023年巨额商品销售额达到2400亿元，杀青收支口贸易额365亿元。
西安市说念路货色运输行业协会会长马海腾觉得，西安仍穷乏鸠集连片的高表率物流仓储基地和大型内贸物流园区，干系阛阓配套开荒有待加速落实。 （经济日报记者张毅雷婷）
